碳烟颗粒危害大，机组尾气需净化 ——发电机组黑烟净化器在某单位安装运行

    近期，河北汉蓝为某客户柴油发电机组配套的14台发电机组黑烟净化器在某单位安装运行且排烟净化满足环评要求的林格曼黑度值≤1级的标准。

    与汽油发动机相比,柴油发动机因具有动力性好、燃油经济性高等优点而在生产生活中得到了广泛应用并备受青睐，但同时由于柴油发动机的碳烟颗粒污染物(PM)排放远远高于汽油发动机，特别是柴油发电机组等设备在负载运转过程中因燃烧不充分（如图1）会产生大量的黑烟（PM2.5、PM10等），浓烟排放严重影响工作及周边环境且危害作业人员的身体健康。

因此，对柴油机尾气污染进行治理是十分必要的。如今随着我国环保制度的加强以及人们环保意识的增强，对于环境生存的空气质量越发关注，PM2.5等颗粒物以及NOX的监测也已经在各地开展，柴油发动机降噪和排放污染治理是否满足相应环评标准已成为生态环境保护的一项重要指标。

    河北汉蓝紧跟市场需求，在借鉴吸收国内外上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物（PM）治理主流技术的基础上， 研发设计了万纯DF-R系列柴油机排烟净化器，该尾气净化器能够有效减少柴油发动机碳烟颗粒物的排放且满足林格曼黑度值≤1级的环保标准。

    万纯柴油发电机组黑烟净化器选用的过滤材料为陶瓷碳烟微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,即DPF)，其结构呈蜂窝状，捕集几何面积大，捕集效果好且具有良好的耐热性和机械耐久性，是现代国内外上主流的碳烟净化滤芯。

    柴油发电机组烟尘净化器具有净化效率高、稳定可靠、安装简便可拆解、占地面积小且不产生二次污染，可实现低空排放，无需加高烟囱等特点；同时可保证出现异常情况时发电机组安全工作，在进气口配有数显背压表，可随时了解净化器在线工作状况。

    此外，由于柴油机碳烟微粒燃烧条件非常苛刻，温度须达到300℃以上，并且要有足够的氧气。为了满足其燃烧条件，保证黑烟净化器对碳烟颗粒物的处理效率，河北汉蓝技术人员进行了针对性地研究和测试，使碳烟颗粒在300-400℃左右可达到很高的燃烧速率。

    万纯柴油发电机组尾气净化器安装在柴油发电机排气系统上消声器后边（因其具备良好的降噪作用，也可代替第二级消声器），黑烟净化器进、排气口配有备用法兰，将其与发动机排气管连接（如图2）

图2 万纯柴油机组尾气净化器安装示意图

    值得注意的是，柴油发电机组排烟净化器在工作过程中，当DPF滤芯中的积碳达到一定的量时，会引起发动机背压升高，这时就需要通过人工清理使微粒过滤器再生，此再生过程由智能控制系统控制相应设备依序对颗粒捕集器进行再生，由于该净化器拆装方便，保养完成后可一次安装，快速完成维护工作，对于操作人员来说非常容易掌握并上手，因此该机组黑烟净化装置也是一款非常经济适用性的尾气净化产品。